Lopez73escribió : »El ABS es el plástico utilizado en los modelos más básicos. El Arai NO es ABS, es tricomposite, carbono, kevlar y fibra de vidrio, que se mea en cualquier ABS en cuanto a abrasión y resistencia al roce y absorción de impactos.El ABS caduca, los tricomposite no.El ABS no deja de ser policarbonato inyectado con
Primero se realiza un molde de la embarcación y se aplica una capa de gelcoat para proteger la superficie de la fibra. Luego, se insertan refuerzos estructurales de madera o fibra de carbono para aumentar la resistencia. La fibra de vidrio se aplica en varias capas para formar un casco sólido y sin costuras.
Elbarco de poliéster será más ligero que el mismo barco fabricado en polietileno. Consecuentemente, el comportamiento en navegación variará un poco. Las prestaciones que un barco de PRFV nos da con 10-12 nudos, por ejemplo, el planeo, en las mismas condiciones de mar y viento uno de PE3 nos las dará dos o tres nudos más

Lasresinas epoxi son la base de los materiales compuestos basados en fibra de carbono o de poliaramida. Fibra de vidrio. La matriz más común son las resinas de poliéster. Hay dos variedades típicas la normal (Vidrio E, composición: SiO2 55 %, CaO 16 %, Al2O3 15 %, B2O3 10 %) y la de alta resistencia (Vidrio S, composición: SiO2 65 %

Loscascos fabricados con fibra de carbono suelen tener un peso muy reducido, aproximadamente de un 40% menos que el resto de los cascos de tamaños grandes. De hecho, gracias a su reducido peso facilitan los movimientos de lado a lado. No solo la ligereza es su punto fuerte, ya que la rigidez es otra gran característica, ayuda a reducir Laspalas de fibra de carbono. Las palas de carbono suelen tener un tacto más sólido, ya que este materiales es más duro que la fibra de vidrio. Esta es su principal característica, además de poder mantener una ligereza muy llamativa. En el mercado, también existen diferentes fibra de carbono, catalogadas en 1K, 3K, 6K, 12K, 18K, 21K VtO2. 17 227 261 291 330 238 240 327 18

casco fibra de vidrio o carbono